Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2025-05-13 Происхождение:Работает
Перед выбором стальной пластины для нового сегмента корпуса или оффшорного модуля дизайнеры часто сужают шорт -лист до DH 36 и EH 36 - два наиболее запрашиваемых сортов стальных пластин на более высокой прочтке на современном мировом рынке пластин судостроения . Оба класса имеют одинаковую минимальную силу доходности (355 МПа / 51 кв. Дейм), но резко расходятся по температуре теста на воздействие, химическом рецепте, », толерантностью к выживанию сварного шва и долгосрочной коррозионной эффективности. Короче говоря, DH 36 является холодной рабочей лошадкой, в то время как EH 36 является специалистом, богатым сплавами для полярных маршрутов, танков СПГ и арктических разъем. Руководство по 2000 слов ниже сравнивает все аспекты - механические данные, дополнения сплава, производство TMCP, стоимость, тенденции декарбонизации - так что эти военно -морские архитекторы, команды закупок и поисковики Google могут указать правую стальную пластину с полной уверенностью.
Пластина судостроения с высокой силой категории американского бюро судоходства (ABS) и международной ассоциации классификационных обществ (IACS) на уровни силы (32, 36, 40 -й серии) и буквами выносливости (A = окружающая среда, D = –20 ° C, E = –40 ° C, F = –60 ° C = H = тепло, обработанное). Следовательно, DH 36 означает с 36 серий стальную пластину , которая должна поглощать 27 J (25 футов -LB) энергии при –20 ° C, тогда как EH 36 должен делать то же самое при –40 ° C. Оба класса поддерживают номинальный диапазон толщины 4–200 мм и растягивающую полосу 490–620 МПа.
| Собственность | DH 36 Стальная пластина | EH 36 |
|---|---|---|
| Сила урожая (мин) | 355 МПа | 355 МПа |
| Предел прочности | 490–620 МПа | 490–620 МПа |
| Чарпи -V -тест | 27 j @ –20 ° C | 27 j @ –40 ° C |
| Типичное удлинение (калибр 200 мм) | 17 % | 17 % |
| Прочность перелома CTOD (–10 ° C) | 0,25 мм | 0,38 мм в среднем |
| Максимальный тепло -вход (TMCP) | 150 кДж CM⁻ | 250 кДж CM⁻ |
Ключевой вынос - оба класса стальной пластины соответствуют идентичным целевым показателям статической силы, но EH 36 поглощает почти вдвое больше энергии удара при супер -низко -низких температурах и переносит гораздо более высокие тепловые входы сварки благодаря контролируемому обогащению сплава.
Консолидированные данные Octal показывают никель на 0,6 % максимум, хром на 0,20 % максимум и молибденам при 0,08 % максимум в 36 DH, но средние значения поднимаются на Ni ≈ 0,80 %, CR ≈ 0,30 % и MO ≈ 0,10 % в EH 36. Региональная терпимость 'Истинную арктическую пластину судостроения.
Как DH 36, так и EH 36 могут быть произведены обычными маршрутами нормализации и температуры, но привод декарбонизации подтолкнул большинство мельниц в направлении термомеханических линий процесса управления (TMCP), подаваемых 2,1 М, стальной катушки . TMCP сокращает углерод до <0,12 % при сохранении прочности. EH 36 Преимущества Большинство: на кандидатской отделке ниже 900 ° C плюс ускоренное охлаждение в воде, создает тонкий ацикулярный феррит, предоставляя высокую сварку с высокой тепловой пропускной способностью - необходимо для одноразовых панельных суставов EGW.
Горячая катание от стальной катушки - плиты при проходах 1 250 ° C до 20–30 мм.
Настроенные на линии - 250 барных струй, которые держат стальную пластинку без шкалы для микроаллера.
Ускоренное охлаждение (ACC) - 20–40 ° C на с для EH 36, 12–25 ° C на с для 36 DH.
Demper Pass - 590–650 ° C, чтобы установить окончательную вязкость.
ABS определяет 25 FT -LB (≈ 34 J) поглощенной энергии в образцах Charpy. DH 36 проверяется при –4 ° F (–20 ° C), EH 36 при –40 ° F (–40 ° C). Правила полярного класса Ллойда еще больше выдвигают EH 36 на передний план, требуя CTOD ≥ 0,25 мм при –10 ° C для стальной пластины с открытой палубой . Независимая усталостная работа показывает, что показатель DH 36 Paris -Law практически удваивается при –60 ° C, тогда как EH 36 поддерживает скорости роста трещин в ближайшем уровне.
Дополнения никель -хрома дают EH 36 до 40 % более медленной общей коррозии в тестах приливного брызговика по сравнению с DH 36. Тем не менее, оба класса стальной пластины требуют режима покрытия балласта на 1 IMO PSPC. В тех случаях, когда доступ к жизни и цикле ограничен (например, носителям с двойным защением), операторы склоняются к EH 36, несмотря на 6–8 % премию по мельнице, потому что он удваивает интервал обслуживания без покрытия.
Гибридные лазерные методы теперь соединяют 30 мм EH 36 стальной пластины в двух проходах, повышая производительность на 45 % по сравнению с классическими пищевыми цепями. DH 36 допускает Fcaw и Smaw, но должен укрепить тепло -впуск ниже 150 кДж CM⁻, чтобы избежать грубого феррита, тогда как EH 36 остается звучащим до 250 кДж см, снижая предварительные до 25 ° C и счета за топливные счета.
| Общество стальной пластины | DH 36 Требование | EH 36 Требование |
|---|---|---|
| ABS A131 §2–3 | Charpy 27 j @ –20 ° C | Charpy 27 j @ –40 ° C |
| Регистр Ллойда | Степень LR -DH36 STRACKINGE AS ABS | LR -EH36 также должен соответствовать опции 5 CTOD @ –10 ° C для полярного класса |
| DNV -gl | –20 ° C воздействие, z -качество необязательно | Эффект –40 ° C, Z - 35 по толщине обязательно для> 50 мм |
Fastmarkets перечисляет Ex -Swarehouse East -China DH 36 Стальная пластина в ¥ 3 400 T, в то время как EH 36 в среднем 3 660 T в апреле 2025 года. Дельта 7 % сужается оффшор, где груз ест маржу. Тем не менее, EH 36 выигрывает общее количество владения, потому что страховщики полярного класса скидки до 12 % до 12 % для корпуса EH -Chare Scantlings. Между тем, исследования жизненного цикла показывают, что TMCP EH 36, продуцируемый в маршрутах Hydrogen -DRI EAF, несет на 0,9 т/т - 25 % меньше, чем обычные DH 36.
Работая широта - ниже 60 ° N/S, DH 36 Стальная пластина достаточно; Выше, обновите до EH 36.
Толщина плиты> 50 мм - предпочитаю EH 36 с тестированием Z -35 через толщину, чтобы бороться с пластинчатым разрывом.
Сварка с высокой теплообъемкой - выберите EH 36 для сборки EGW или панели HLAW.
Коррозионные грузы - EH 36 сопротивляется, что на 30–40 % лучше благодаря Nickel/Chromium Boost.
Всегда ли заменяет EH 36 в DH 36 в носителях СПГ?
Да. IGC Кодекс предписывает электронную строительную пластину в зонах сохранения грузовых перевозок из -за –163 ° C, риска случайного промысла.
Можно ли сваривать DH 36 и EH 36 вместе?
Абсолютно, при условии, что WPS основывает расходной выбор на силе EH 36; Предварительный удар 75 ° C, PWHT Нет для <50 мм.
Скорее всего, расстройство ценового разрыва?
Маловероятно. Никелевые премии смягчились на 10 % годов, в то время как зеленые надбавки на всех стальных тарелках поднимаются одинаково.
Выбор между DH 36 и EH 36 - меньше прочности - что идентично - и больше о том, как, где и как долго должна работать стальная пластина . Если сосуд обращается к суб -номеру моря, сварки с высокой теплообъемкой или расширенные интервалы сухого застенчения, обогащенный сплав EH 36 и превосходная прочность оправдывают небольшую премию. Для грузовых носителей и прибрежных паромов умеренно -климата DH 36 остается экономически эффективной, классификационной выбранной В любом случае, понимание нюансов между этими флагманскими оценками стальной пластиной . судостроительных тарелок обеспечивает более безопасные корпусы, предсказуемые графики изготовления и более плавное путешествие с целями декарбонизации IMO 2050 года.
